Filter
Top Products
NL
HANDLEIDING
•
F30
•
F35
37
stroom van de batterijen wanneer het apparaat
niet op netspanning is aangesloten, anders zou de
klok op 0 komen te staan.
FITNESS TRAINING MET DE TUNTURI
JUISTE TRAININGSHOUDING EN
ZADELAFSTELLING
De zadelhoogte dient zodanig te zijn dat
uw knie nog zeer licht gebogen is als de
trapper volledig naar beneden staat. Om de
zadelhoogte te veranderen: Draai de knop voor
de zadelvergrendeling één slag tegen de wijzers
van de klok in (linksom). Trek de knop uit, zodat
de zadelstang vrij kan bewegen. Laat de knop
los zodra de juiste hoogte van de zadelstand
is bereikt. Draai de knop met de wijzers van
de klok mee vast (rechtsom). De zadelstang is
voorzien van een schaalverdeling zodat u de
ideale stand altijd eenvoudig kunt instellen.
BELANGRIJK: Controleer voor de training altijd of
het zadel goed vast zit.
U kunt de zadelafstand instellen door de moer
onder het zadel los te draaien. Tegelijkertijd kunt
u de zadelhoek instellen. Controleer voor de
training altijd of het zadel goed vast zit. U kunt
het zadel verwisselen door de moer onder het
zadel los te draaien.
Met het ergonomische multigrip stuur kunt
u zowel rechtop als met voorover gebogen
bovenlichaam trainen. Houd de rug wel altijd
recht, dus niet bol of hol.
INSTELLEN VAN DE TRAPWEERSTAND
F30: De trapweerstand wordt vergroot door de
weerstandsknop op de stuurstang met de klok
mee in de + richting te draaien en verkleint
door tegen de wijzers van de klok in de -
richting te draaien. De knop is voorzien van een
schaalverdeling van 1-8 zodat u altijd snel en
makkelijk de ideale instelling kunt vinden.
F35: U kunt de intensiteit van uw training
instellen met behulp van de +/- knoppen:
weerstand / hartslag vermeerderen: + knop,
weerstand / hartslag verminderen: - knop.
CONDITIETRAINEN
Trainen op een fietstrainer is een uitstekende
aërobe oefening, die in principe licht maar
langdurig van aard is. Aërobe inspanning
vergroot het zuurstofopnamevermogen van het
lichaam, waardoor het uithoudingsvermogen
en de conditie verbeteren. Door de verbeterde
zuurstofopname neemt ook het vet
verbrandingsvermogen van het lichaam toe. Een
fit lichaam verbrandt dus ook in rust meer vet.
Aërobe training is bovenal aangenaam.
Transpireren is uitstekend, maar het is niet de
bedoeling dat u buiten adem raakt. Tijdens de
training kunt u nog normaal spreken, u gaat
dus niet hijgen. Om een goede basisconditie
op te bouwen moet u minstens drie keer per
week dertig minuten trainen. Om een bepaald
conditieniveau te handhaven zijn enkele
trainingen per week voldoende. De conditie kan
eenvoudig verder worden verbeterd door het
aantal trainingen per week te verhogen.
TRAINEN OM AF TE VALLEN
Omdat inspanning de enige manier is om het
energieverbruik (vetverbranding) van het
lichaam te verhogen, wordt u voor uw training
beloond met gewichtsverlies. Zeker als u de
training combineert met gezonde voeding. Wie
wil afvallen kan het best beginnen met een
dagelijkse training van ongeveer dertig minuten
en dat geleidelijk opbouwen tot hooguit een uur.
Zeker bij overgewicht is het verstandig om altijd
in een rustig tempo en met weinig weerstand
te beginnen om het hart- en vaatsysteem niet te
zwaar te belasten. Als de conditie beter wordt,
kunnen trapsnelheid en weerstand geleidelijk
worden verhoogd. De doelmatigheid van een
training is te controleren aan de hand van de
hartslag. Met de hartslagmeter kunt u de hartslag
tijdens de training eenvoudig meten en zo
controleren of de training voldoende effectief is
zonder dat het lichaam te zwaar wordt belast.
TRAININGS NIVEAU
Wat uw doel, uw streven ook met het trainen is, u
bereikt het beste resultaat door te trainen op een
niveau dat u aankunt. Daarvoor is, zoals gezegd,
uw hartslag de beste graadmeter.
HARTSLAGMETING MET HANDSENSOREN
De hartslagmeting gebeurt op basis van de
perifere bloedsomloop, met behulp van de
sensors in het stuur; deze meten de hartslag altijd
wanneer u beide sensors in het stuur tegelijk
aanraakt.
Als u een hartslag gestuurde trainer gebruikt,
of als de hartslag meting voor u essentieel is,
F30_F35_05.indd 37F30_F35_05.indd 37 1.6.2005 14:44:321.6.2005 14:44:32