Filter
Top Products
49
USA
FRADEUESP ITANLDPRTJPN
75 in-lbf (8,5 Nm). Raadpleeg de handleiding van uw stuurpen om te weten welke het
ideale aanhaalmoment voor de stuurpenbouten is.
Waarschuwing: Schade aan composietmaterialen is visueel moeilijk vast te stellen.
Als de buitenkant van het composietmateriaal gegroefd, geschaafd, geschuurd,
gekrast, gebarsten of op een andere manier beschadigd is dient u het onderdeel te
vervangen. Na een valpartij, zelfs wanneer er geen zichtbare schade is aan de vork,
moet u de vork bij een erkend Specialized verkooppunt inleveren om het product te
inspecteren.
DEMPERPOMP
Specialized biedt een demperpomp aan
(productnummer 4727-3010) om lucht toe te
voegen aan uw Specialized vork of om de druk te
verlagen. Ook de Fox demperpomp kan gebruikt
worden. Volg de onderstaande stappen:
Verwijder de dop op de bovenkant van de 1.
rechter vorkpoot (Afbeelding 3).
Schroef de slang van de pomp op het Schräder 2.
ventiel (hou de rebound knop vast zodat deze
niet meedraait) tot de drukmeter van de pomp
een waarde aangeeft. Zorg ervoor dat u de
pompslang niet te hard op het ventiel vast
schroeft. Als er geen druk in de vork zit zal er
geen drukwaarde op de meter van de pomp te zien zijn.
Pomp tot u de gewenste druk bereikt hebt (raadpleeg de luchtdruktabel om de 3.
juiste drukwaarden te vinden). U kunt de luchtdruk in de vork laten zakken door de
ventielknop op het pomplichaam in te drukken.
Wanneer u de pompslang van het vorkventiel schroeft zal er lucht vrijkomen. Dit is
GEEN lucht die uit de vork komt, het is de lucht die zich nog in de pompslang bevond.
Wanneer u de pomp opnieuw op het ventiel schroeft zal de druk in de vork lichtjes
verminderen omdat lucht uit de vork het volume van de pompslang inneemt. Hierdoor
vermindert de druk met ongeveer 10 PSI (bijvoorbeeld: in een vork met 100 PSI zal de
drukmeter van de pomp 90 PSI aangeven als u de pomp op het vorkventiel aansluit.)
WAARSCHUWING! De druk in de vork mag tussen de 40 en 125 PSI bedragen.
Overschrijd in geen geval de 125 PSI. De bovenlimiet overschrijden kan de vork
beschadigen.
WAARSCHUWING! Laat de luchtdruk in de vork niet te ver zakken want hierdoor kan
de vork te vaak en te hard doorslaan. Dit kan de vork beschadigen.
OPMERKING/ De luchtdruk en instelling van rebound en compressie zijn slechts aanbevelingen
die als uitgangspunt voor de etser gelden. Uiteraard kunt u, afhankelijk van uw voorkeuren en
rijstijl, afwijken van deze voorstellen.
VORKINSTELLING
DE LUCHTDRUK EN SAG INSTELLEN
De instelling van de luchtdruk is van essentieel belang om de vork optimaal te laten
presteren. Om de balans tussen voor- en achtervering in orde te krijgen dient u eerste
de luchtdruk in de demper te regelen voor u aan de afstelling van de voorvork begint.
De volgende tabel werd ontwikkeld om u in de zone met de voor u aanbevolen sag te
krijgen.
Luchtventiel