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Installez la roue avant et réglez l’étrier de frein an que le disque tourne librement.5.
Réglez le jeu de direction an d’éliminer le jeu en vous assurant que la direction 6.
tourne librement. Alignez la potence, serrez les vis de potence de façon alternative.
Augmentez le couple de serrage par tranches de 0.5 N-m. Le couple de serrage
recommandé pour le pivot de fourche est de 8.5 N-m. Veuillez vous référer au manuel
de la potence pour les valeurs de couple de serrage des vis de potence.
ATTENTION ! Les dommages sont difciles à identier sur une structure en composite.
Si la surface externe en composite est marquée, délaminée, présente une rayure
profonds ou un éclat de matière la pièce doit être remplacée. Si la fourche a subi une
chute ou un impact, même si aucun dommage n’est visible, un revendeur Specialized
doit inspecter la pièce.
POMPE POUR AMORTISSEUR
Specialized offre une pompe arrière pour
l’amortisseur (4727-3010), pour ajouter ou réduire
la pression d’air de votre amortisseur arrière
Specialized. Nous recommandons aussi la pompe
Fox. Suivez les étapes ci-dessous:
Enlevez le capuchon de la valve d’air en haut du 1.
côté droit du té de la fourche (Schéma.3).
Vissez l’embout de la pompe sur la valve de la 2.
fourche (en tenant la molette rouge de détente
pour qu’elle ne tourne pas), jusqu’à ce que la
pression s’afche sur le manomètre de la pompe.
Évitez de trop serrer la pompe. S’il n’y a pas de
pression dans la fourche aucune valeur ne s’afchera sur le manomètre de pompe.
Pompez jusqu’à ce que vous ayez atteint la pression désirée (voir le tableau de 3.
pression). La pression peut être diminuée en appuyant sur le bouton de dégonage
sur le corps de la pompe.
Quand la pompe est déconnectée , un peu d’air sous pression sera libéré. Cette
pression ne vient pas de la fourche. C’est la pression du exible de la pompe. Quand
la pompe est rattachée à la valve, la pression dans la fourche diminuera pour remplir
le exible de la pompe. Ceci réduira la pression d’approximativement 10 PSI. (Par
exemple, une fourche réglé à 100 PSI réduira approximativement à 90 PSI quand la
pompe est réinstallée sur la fourche, car le exible est rempli par la pression dans la
fourche.)
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