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Im Fahrbetrieb lagert sich Fett an den Federgabel-Standrohren ab. Das ist normal
und keinesfalls ein Zeichen für Ölverlust. Dünne Ölspuren auf den Standrohren sind
sogar ein gutes Zeichen – dafür, dass die Dichtungen ausreichend geschmiert sind, was
den Verschleiß vermindert.
GARANTIE
Die genauen Garantie-Bestimmungen nden Sie im Internet auf www.specialized.
com.
EINBAU DER GABEL
Die Federgabel-Modelle E100, S90 und S120 mit Karbon-Gabelschaftrohr sind
speziell für Specialized-Karbonrahmen der Baureihen Epic, Era, Stumpjumper, Sare
und Hardtails (S-Works & SJ HT) vorgesehen. Diese Rahmen besitzen ein unteres
Steuersatzlager mit 52 mm (1 1/2“) und ein oberes Steuersatzlager mit 42 mm
Außendurchmesser (1 1/8“). Das Schaftrohr jeder Gabel hat bereits ab Werk die Länge,
die zu der Rahmenhöhe passt, mit der die Gabel ausgeliefert wird.
Sollte das Gabelschaftrohr dennoch gekürzt oder Wartungsarbeiten an der
ausgebauten Gabel ausgeführt werden müssen, so verfahren Sie beim Aus- und
Einbau der Gabel bitte nach den folgenden Anweisungen. Falls Sie nicht absolut
sicher sind, dass Sie die beschriebenen Arbeiten selbst ausführen können, fragen oder
beauftragen Sie bitte einen Specialized-Fachhändler. Wir empfehlen dringend, dass die
Montage des Vorbaus auf der Gabel von einem qualizierten Fahrradmechaniker unter
Verwendung eines Drehmomentschlüssels ausgeführt wird.
WARNUNG! Die in dieser Anleitung empfohlenen Anzugsmomente gelten speziell für
dieses Specialized-Produkt. Die empfohlenen Anzugsmomente für Bauteile, die Sie
eventuell mit dieser Gabel kombinieren möchten, nden Sie in der zugehörigen
Anleitung. Wenn die empfohlenen Anzugsmomente voneinander abweichen, dürfen
Sie nur das geringere von beiden vorgegebenen maximalen Anzugsmomenten
verwenden.
VORBEREITEN DER BAUTEILE
Untersuchen Sie die Gabel und den Vorbau sorgfältig auf mögliche scharfe Kanten
oder Grate, die sehr leicht zu einer strukturellen Beschädigung der Bauteile führen
können. Solche Kanten oder Grate müssen Sie vor der Montage unbedingt mit
feinem Schmirgelleinen entfernen. Alle Kanten der Bauteile, die mit dem Karbon-
Gabelschaftrohr in Berührung kommen, sollten sorgfältig gerundet sein.
WARNUNG! Grate und scharfe Kanten können die Oberächen von Karbon- und
Aluminium-Bauteilen strukturell beschädigen. Tiefe Kratzer oder Verformungen in
den Oberächen von Vorbau oder Gabel können diese Bauteile erheblich schwächen
und so zum Versagen der Bauteile führen. Daraus resultierende Stürze können
schwerste und sogar tödliche Verletzungen verursachen.
HINWEIS: Specialized empehlt, nur Vorbauten mit Klemmschlitz und außen liegenden
Klemmschrauben zu verwenden. Vorbauten mit interner Keil- oder Segmentklemmung können
das Karbon-Gabelschaftrohr bei unsachgemäßer Montage beschädigen. (Abb. 1).