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ATTENZIONE! Non modicate in alcun modo la Vostra forcella ammortizzata od il
Vostro telaio. Non limare, forare o manomettere in alcun modo alcun particolare. Non
installare componenti che possano risultare incompatibili nell’utilizzo. Utilizzare una
bicicletta od una forcella ammortizzata danneggiata, rotta, che non funzioni
correttamente o impropriamente modicata può provocare perdita di controllo del
mezzo e conseguente caduta, con conseguenze spesso imprevedibili.
ATTENZIONE! Le forcelle Specialized sono realizzate in modo specico per alcuni
modelli di biciclette Specialized. Non utilizzare le forcelle E100/S90/S120 su altri tipi
di biciclette. L’utilizzo di queste forcelle su modelli di biciclette che non siano quelle
per cui sono state realizzate hanno come risultato una riduzione delle prestazioni,
danni alla forcella e/o alla bicicletta e annullamento dei termini di garanzia.
ATTREZZI NECESSARI:
Serie di chiavi esagonali (a brugola) da 4/5/6mm (a bussola e sse)
Chiave dinamometrica
TERMINOLOGIA
SAG: Abbassamento (o ‘chiusura’ in compressione) della sospensione per effetto del
solo peso proprio dell’utilizzatore. Fare riferimento alle relative tabelle di taratura per
individuare il valore di pressione della molla d’aria e la corrispondente percentuale di
SAG.
SMORZAMENTO IN COMPRESSIONE (COMPRESSION DAMPING): Sistema di
smorzamento realizzato tramite un pacco lamellare, per regolare le basse e medie
velocità di compressione. Tale dispositivo migliora le caratteristiche di guida durante i
trasferimenti di carico in frenata ed in curva.
BRAIN FADE: La regolazione ‘Brain Fade’ permette di parzializzare un circuito separato
che consente ad una limitata quantità di olio di by-passare il circuito di compressione
principale controllato dalla massa inerziale. Per l’utilizzatore questa regolazione modica le
caratteristiche dell’ammortizzatore (pedal platform) in condizioni di terreno scorrevole.
SMORZAMENTO IN ESTENSIONE (REBOUND DAMPING): Sistema di regolazione
idraulica della fase di estensione dell’elemento ammortizzante (velocità con la quale la
sospensione si ‘ri-estende’ dopo essere stata compressa).
ORDINARIA MANUTENZIONE
Intervalli di manutenzione Dopo
ogni
utilizzo
Ogni 50
ore di
utilizzo
Ogni 150 ore
di utilizzo o
annualmente
Impostazione del SAG (controllo pressione molla
d’aria)
Pulizia delle tenute esterne e degli steli
Manutenzione dei foderi della sospensione
Revisione presso il Centro di Assistenza per
controllo generale e sostituzione olio
ATTENZIONE! Pulire con scrupolo dopo ogni utilizzo sia i foderi che gli steli della
forcella ed i relativi elementi esterni di tenuta per prevenire usure e danni. La mancata
osservazione di tali procedure annulla i termini di garanzia.