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HINWEIS: Es ist sehr wichtig, dass der Schnitt des Schaftrohrs rechtwinklig zum Rohr ausgeführt
wird. Für optimale Ergebnisse sollten Sie daher eine Sägeführung (z.B. von ParkTool oder VAR)
verwenden.
Runden Sie die Ränder der Schnittäche des Schaftrohrs mit feinem Schmirgelleinen 3.
und brechen Sie damit die Kanten an der inneren und äußeren Umfangslinie des
Gabelschaftrohrs. Bitte schleifen Sie nicht die Manteläche des Schaftrohrs, also den
Bereich der Vorbauklemmung! Entfernen Sie sämtlichen Staub mit einem feuchten
Stück Küchenrolle oder ähnlichem. Achten Sie darauf, den gesundheitsschädlichen
Karbonstaub nicht einzuatmen!
Weitere Informationen zur Vorbereitung von Karbonfaserbauteilen erhalten Sie im
Technikbereich der Specialized-Website unter www.specialized.com.
EINBAUEN DER GABEL
Setzen Sie den 48 mm langen Spreiz-Klemmanker in das 1.
Gabelschaftrohr (Abb. 2) ein und ziehen Sie dessen Schraube
mit 11,3 Nm an.
Achtung! Das Schaftrohr (E100/S90/S120) ist unbedingt mit
dem mitgelieferten ROTEN Klemm-Spreizanker (Durchmesser
22,5 mm, Länge 48 mm) zu verwenden (Abb. 2). Die für
metallene Schaftrohre vorgesehenen Sternmuttern aus
Stahlblech dürfen keinesfalls verwendet werden, da sie das
Karbon-Schaftrohr strukturell beschädigen können. Das kann
zum Bruch des Schaftrohrs und damit zu Unfällen mit schweren
bis tödlichen Verletzungen führen.
Schieben Sie die Gabel in das Steuerrohr und schieben die 2.
Steuersatzteile sowie die gewünschte Anzahl von Spacern auf.
Entfetten Sie den Bereich des Gabelschaftrohrs, auf dem 3.
der Vorbau klemmt, mit Isopropylalkohol. Dann schieben
Sie den Vorbau auf und sichern die Vorspannkappe mit der
Spannschraube.
HINWEIS: Bewegen Sie einen Vorbau, der sich nur schwer auf das
Gabelschaftrohr schieben lässt, niemals durch Hin-und-Herdrehen
allmählich auf das Schaftrohr. Dabei könnten Sie die Oberäche des
Gabelschaftrohrs strukturell beschädigen und die Haltbarkeit der Gabel
reduzieren.
Montieren Sie die Scheibenbremse und die Führung für die 4.
Bremsleitung an die Gabel. Stellen Sie sicher, dass die Bremsleitung nicht den
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1. Konischer Spacer
2. Abschlusskappe
3. Kompressionsring
4. Lager 1 1/8“
5. Lager 1 1/2“
6. Integrierter Lagerring