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Cada columna, tal como se ve en la ventana PERFIL DE LA RUTINA y en el diagrama anterior,
representa un intervalo. La duración total de la rutina determina la longitud de cada intervalo. Cada
rutina está compuesta de 20 intervalos, o sea que la duración de cada intervalo es igual a la
duración de la rutina completa dividida entre 20.
10 a 19 minutos: Las duraciones de los intervalos se fijan inicialmente en 30 segundos para las
rutinas de 10 minutos. Por cada minuto que el usuario añade “al vuelo”, cada intervalo aumenta tres
segundos. Una rutina de 15 minutos consta de 20 intervalos de 45 segundos cada uno.
20 a 99 minutos: Todos los intervalos duran 60 segundos. Si el usuario añade minutos a la
duración predefinida mientras se desarrolla la rutina, el programa añade colinas y valles
idénticos a los ocho primeros intervalos de la fase de Entrenamiento en intervalos. Esta
secuencia se repite hasta que se completa la rutina.
AERÓBICOS CROSS-TRAIN
Durante esta rutina, el CENTRO DE MENSAJES muestra avisos para enfatizar diferentes
grupos de músculos. Para enfatizar los músculos de la parte superior del cuerpo, el CENTRO
DE MENSAJES muestra avisos para concentrarse en empujar y tirar de los brazos móviles en
varias ocasiones. Para enfatizar los músculos de la parte inferior del cuerpo, el CENTRO DE
MENSAJES muestra avisos para descansar las manos sobre el manillar estacionario, obligando
así a que las piernas hagan todo el trabajo. El programa también alterna entre los movimientos
de avance y retroceso así como en diferentes velocidades.
Diez segundos después de avisar al usuario que cambie la dirección de pedaleo, la rutina
aplica una “resistencia de frenado”, que es un alto nivel de resistencia que esencialmente obliga
al usuario a dejar de pedalear. Cuando el usuario deja de pedalear, la rutina reanuda el nivel de
resistencia normal. El nivel efectivo de resistencia de frenado depende de la velocidad del
usuario. Si el usuario pedalea a una velocidad igual o mayor que 10,0 km/h, la rutina aplica el
nivel máximo de resistencia de frenado. Si el usuario pedalea a una velocidad menor de 10,0
km/h, la rutina aplica el 92 por ciento del máximo.
AERÓBICOS CROSS-TRAIN es una rutina de resistencia constante. Sin embargo, para una
experiencia similar con una rutina de nivel de resistencia variable, el usuario puede empezar
en cualquier rutina y después presionar la tecla MODO AERÓBICOS.
CROSS
-TRAIN INVERSO
Durante esta rutina, el CENTRO DE MENSAJES muestra avisos alternos para pedalear hacia
adelante (durante cinco minutos) y después hacia atrás (por dos minutos). Esta característica
varía el énfasis en diferentes músculos de la pierna.
Diez segundos después de avisar al usuario que cambie la dirección de pedaleo, la rutina
aplica una “resistencia de frenado”, que es un alto nivel de resistencia que esencialmente obliga
al usuario a dejar de pedalear. Cuando el usuario deja de pedalear, la rutina reanuda el nivel de
resistencia normal. El nivel efectivo de resistencia de frenado depende de la velocidad del
usuario. Si el usuario pedalea a una velocidad igual o mayor que 10,0 km/h, la rutina aplica el
nivel máximo de resistencia de frenado. Si el usuario pedalea a una velocidad menor de 10,0
km/h, la rutina aplica el 92 por ciento del máximo.
CROSS-TRAIN INVERSO es una rutina de resistencia constante. Sin embargo, para una
experiencia similar con una rutina de nivel de resistencia variable, el usuario puede empezar en
cualquier rutina y después presionar la tecla MODO INVERSO.
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