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dies durch keine Garantie Giros abgedeckt. Wir empfehlen Ihnen, den Helm mit
einem weichen Tuch oder Schwamm und milder Seife und Wasser zu reinigen.
Verwenden Sie keine ammoniak- oder lösungsmittelhaltigen Produkte.
EINSTELLUNG DES GIRO-PASSSYSTEMS
Ihr Helm ist entweder mit dem Roc Loc-, Acu Dial- oder Mini Loc-System aus-
gerüstet – Giros patentierten Pass- und Stabilisierungssystemen. Wie bei jeder
anderen neuen Ausrüstung sollten Sie sich auch mit der besten Einstellung Ihres
speziellen Passsystems vertraut machen, bevor Sie den Helm auf der Straße oder
im Gelände verwenden. Zum Einstellen unserer Passsysteme folgen Sie bitte
diesen Schritten:
Mini Loc
Um das Mini Loc-System straffer zu stellen, drehen
Sie den Versteller im Uhrzeigersinn. Um das System
zu lockern, drehen Sie den Versteller gegen den
Uhrzeigersinn. Das Passsystem sollte fest, aber nicht
unangenehm fest sitzen (Abbildung 4).
Roc Loc 3
Zur Straffung des Roc Loc 3-Systems schnappen
Sie beide Arme vom Helm los und bewegen die
Enden in Richtung Helmvorderseite. Befestigen Sie
die Roc Loc-Arme dann wieder fest in den vorderen
Schnappbefestigungen (Abbildung 5). Zur Lockerung
schnappen Sie die Arme vom Helm los und bewe-
gen die Enden in Richtung Helmhinterseite. Danach
befestigen Sie die Roc Loc-Arme wieder fest in den
hinteren Schnappbefestigungen (Abbildung 5).
Das Roc Loc 3-System ermöglicht es auch, die
Straffheit bei aufgesetztem Helm einzustellen. Zur
Straffung schieben Sie die Roc Loc-Knöpfe aufein-
ander zu (Abbildung 6). Zur Lockerung ziehen Sie die Knöpfe auseinander
(Abbildung 7). Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir Ihnen, das Roc Loc-
System NICHT während der Fahrt einzustellen.
Roc Loc 4
Das Roc Loc 4-System ermöglicht es, die Straffheit bei aufgesetztem Helm
einzustellen. Zur Straffung schieben Sie die Roc Loc-Knöpfe aufeinander zu
(Abbildung 6). Zur Lockerung drücken Sie die Knöpfe und schieben sie ausein-
ander (Abbildung 7). Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir Ihnen, das Roc
Loc-System NICHT während der Fahrt einzustellen.
Abbildung
4
Abbildung
5
DEUTSCH
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