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AJUSTE DO AMORTECEDOR DA ENDURO SL
Denir/anar o sag (A):1.
Verique o quadro anexo para a medida inicial.
Use uma bomba de alta pressão para adicionar
ar.
Empurre o o-ring de borracha até ao vedante,
sente-se na bicicleta suavemente, desmonte
suavemente e meça a distância (sag) entre o
vedante do amortecedor e o o-ring.
Ajuste a pressão do ar (A na g.1) até atingir
a medida desejada de sag (isto pode ser
vericado seguindo os passos na pág.6 ou as
medidas abaixo, no quadro de pressão do ar).
A pressão do ar nal pode variar segundo o estilo
de andamento do ciclista e/ou terreno.
Ajuste da recuperação (B):2.
O botão de ajuste vermelho (C na g. 1), controla
a drenagem da recuperação, a velocidade de
retorno do amortecedor após compressão do
mesmo.
Rode o botão de ajuste no sentido dos
ponteiros do relógio para uma recuperação
mais lenta (velocidades mais baixas e maiores
impactos)
Rode o botão de ajuste no sentido contrário
ao dos ponteiros do relógio para uma
recuperação mais rápida (velocidades mais
altas, pequenos impactos).
Ajuste da compressão (C):3.
As suspensões AFR estão equipadas com uma
válvula Spike que optimiza a sua compressão.
A compressão de baixa velocidade (induzida pelo
peso do ciclista – afundamento) é ajustada rodando
a alavanca azul (verique a gura abaixo). A
alavanca ajusta-se a partir de 1 (suave) até 4 (rme).
Rode a alavanca no sentido dos ponteiros do relógio para um andamento mais rme
e eciente. A regulação 4 pode-se visualizar no topo da alavanca, apresentando um
F (Firm).
Rode a alavanca no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para um andamento
mais subtil e com mais tracção. A regulação 1 pode-se visualizar no topo da alavanca,
apresentando um S (Soft).
Nota: O sistema da válvula Spike, é um equipamento
pré ajustado de compressão de alta velocidade de uxo
de óleo, congurado para libertar um grande volume de
óleo, prevenindo a suspensão de afundar em frequências
elevadas (impactos induzidos pelo terreno). O botão de
ajuste de compressão de baixa velocidade sobrepõe-se
à válvula Spike.
Peso do ciclista
Air (PSI)
lbs (kg)
90-100 (41-45) 70-80
100-110 (45-50) 80-90
110-120 (50-54) 90-100
120-130 (54-60) 100-110
130-140 (60-64) 110-120
140-150 (64-68) 120-130
150-160 (68-73) 130-140
160-170 (73-77) 140-150
170-180 (77-82) 150-160
180-190 (82-86) 160-170
190-200 (86-91) 170-180
200-210 (91-95) 180-190
210-220 (95-100) 190-205
220-230 (100-104) 205-215
230-240 (104-109) 215-225
240-250 (109-113) 225-235
250-265 (113-120) 235-250
265-280 (120-127) 250-265
280-295 (127-134) 265-280
Distância entre olhais: 200mm
Curso do corpo do amortecedor:
57 mm
Sag Recomendado: 18-33%
(10-19 mm)
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