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POMPE A AMORTISSEUR
Specialized propose une pompe haute pression à la vente chez les revendeurs
autorisés, pour vous permettre d’ajouter ou d’enlever de la pression de votre
amortisseur arrière Specialized.
Suivez les étapes suivantes :
Retirez le capuchon de la valve de l’amortisseur.
Vissez l’embout de la pompe haute pression sur la valve Schraeder de l’amortisseur
jusqu’à pouvoir lire une valeur de pression sur le cadran de la pompe. Si l’amortisseur
n’est pas pressurisé aucune lecture ne sera possible.
Pompez jusqu’à obtenir la pression désirée (référez vous aux chartes de pression des
manuels de chaque modèle). Ajustez la pression au besoin, en appuyant sur le bouton
de dégonage de la pompe. En dévissant la pompe vous entendrez de l’air s’échapper,
cet air ne provient pas de l’amortisseur mais de la pompe qui se déconnecte. Ainsi lors
de la re-connection de la pompe la pression baisse de 10 PSI environ (un amortisseur
goné à 150 PSI donnera une lecture au manomètre de la pompe de 140 PSI lors de la
connection).
ATTENTION ! Le niveau de pression de l’amortisseur doit se trouver entre 50 et 300
PSI. Ne dépassez pas les 300 PSI
FAIRE UN SAG
Faire un sag est nécessaire pour obtenir les meilleures performances de votre
amortisseur arrière. Un sag correct est basé sur un pourcentage de la course de
l’amortisseur. Pour déterminer le sag approprié, veuillez suivre les étapes ci-dessous.
Le sag se détermine en s’asseyant doucement sur la selle (en tenue complète, sac
porte boisson y compris) pour comprimer l’amortisseur arrière et déplacer le joint
torique témoin (voir g. 1). La distance entre le joint torique et le joint racleur s’appelle
le sag.
Lorsqu’on effectue un sag, le pilote doit être entièrement vêtu de son équipement
de cycliste et être assis en position normale de pédalage.
OPTION 1 Les vélos 2007 jusqu’à aujourd’hui sont livrés avec un Sag-O-mètre qui
permet de vérier la valeur de Sag de départ. Il consiste en une pièce à appliquer sur le
plongeur d’amortisseur an de faire correspondre la distance entre le joint racleur et le
joint torique témoin avec le bord et l’encoche du Sag-O-mètre.
OPTION 2 Déterminer la valeur de sag en mm selon un pourcentage de la course totale
de l’amortisseur. Cette méthode permet de régler précisément le Sag et se référant
aux recommendations du constructeur pour chaque type d’amortisseur et pour chaque
famille de vélo.