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AMORTISSEUR DU EPIC/ERA
Faire un sag : 1.
G onez l’amortisseur selon la charte de pression
ci-jointe. Utilisez une pompe d’amortisseur
haute pression pour ajouter de l’air.
Tournez la molette Brain Fade (g.2) sur
au moins un tour dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre an de permettre à
l’amortisseur de se positionner au point de
sag plus facilement.
Placez le joint torique témoin contre le joint racleur,
asseyez-vous doucement sur le vélo, redescendez et
mesurez le déplacement du témoin (sag).
Réglez la pression (A sur la g. 1) jusqu’à
obtenir le sag désiré (Cela peut être vérié
en suivant les étapes de la page. 6 ou à l’aide
des mesures sous le tableau de charte des
pressions).
La pression peut varier en fonction du terrain
et/ou du style de pilote.
Régler la détente :2.
Le bouton rouge (C sur la g. 1) permet de
contrôler la vitesse de retour de l’amortisseur
après avoir été comprimé.
Tournez le bouton dans le sens des aiguilles
d’une montre pour ralentir la détente (vitesse
modérée, gros chocs).
Tournez le bouton dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre pour accélérer la détente
(vitesse plus élevée, petits chocs, plus d’adhérence).
Brain Fade à valve inertielle :3.
L’amortisseur AFR Brain Fade est un système
à valve inertielle offrant une plage de réglage
du système anti pompage. La molette bleue
(g. 2) contrôle l’amortissement de la valve
inertielle Race Tune.
Tournez la molette dans le sens des aiguilles
d’une montre pour une suspension plus ferme
rendant ainsi le pédalage plus efcace. Le
mode ferme offre une suspension moins sensible sur terrain roulant.
Tournez la molette dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour une
suspension plus sensible sur terrain peu accidenté.
Poids de Cycliste
Air (PSI)
Livres Kilos
90-100 (41-45) 100-110
100-110 (45-50) 110-120
110-120 (50-54) 120-130
120-130 (54-60) 130-140
130-140 (60-64) 140-150
140-150 (64-68) 150-160
150-160 (68-73) 160-170
160-170 (73-77) 170-180
170-180 (77-82) 180-190
180-190 (82-86) 190-200
190-200 (86-91) 200-210
200-210 (91-95) 210-220
210-220 (95-100) 220-230
220-230 (100-104) 230-240
230-240 (104-109) 240-250
240-250 (109-113) 250-260
250-265 (113-120) 260-275
265-280 (120-127) 275-290
280-295 (127-134) 290-305
Longuer d’amortisseur : 185/187mm
Débattement d’amortisseur : 43/47
mm
Affaissement recommandé : 18-23%
(8-10/8.5-11 mm)