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sobrecargas, aunque no es necesario que se produzca ninguno para
someter la bicicleta a una carga de alta intensidad. Por ejemplo, la
bicicleta se verá sometida a intensas fuerzas si impacta contra un
agujero de la carretera o contra salientes pronunciados, como los de
una vía de tren.
El modo de conducción determinará la duración de la bicicleta y
de sus piezas. Si su conducción es dura y agresiva, deberá sustituir la
bicicleta o sus piezas con mayor frecuencia que si fuera una conduc-
ción suave y precavida. Existen muchas variables en la evaluación
del uso de la bicicleta o las piezas: el peso, la velocidad, la técnica, el
terreno, el mantenimiento, el entorno de conducción (humedad, sa-
linidad, temperatura, etc.), así como el cuadro o la pieza en cuestión;
por ello, es imposible ofrecer un calendario preciso de sustituciones.
No obstante, como norma general, es mejor ser precavidos en exceso
y sustituir la bicicleta o sus piezas con mayor frecuencia. Si tiene
alguna duda, consulte con su distribuidor.
La bra de carbono es uno de los materiales más resistentes que
se utilizan en la fabricación de bicicletas. No obstante, la bra de
carbono tiene cualidades únicas, diferentes de las piezas de metal y
se debe inspeccionar cuidadosamente para detectar daños.
A diferencia de las piezas metálicas, las piezas de bra de carbono
dañadas no se doblan, abollan ni deforman; una pieza dañada puede
parecer normal a simple vista. Realice los procedimientos siguientes
para inspeccionar las piezas de bra de carbono (es posible que los
resultados de estas pruebas no sean concluyentes):
• Examine la supercie para detectar posibles arañazos, grietas u
otros daños.