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Fil Vert avec ligne Noire : sortie à verrouillagedu canal 3, 300 mA
Le fil Vert avec ligne Noire fournit une sortie sous tension de 300 mAtoutes les fois que le canal 3du récepteur est activé.
On active le canal 3 en appuyant sur le ou les boutons de l’émetteur pré-programmé et le canal 3 reste activé tant que l’on
appuie sur le bouton de l’émetteur. Il s’agit d’une sortie à faible courantqui doit être connectée à un relais pour alimenter le
dispositif que l’on souhaite commander. Connecter le filVert avec ligneNoire à la borne nº 86 d’un relais VF45F11 P&B ou
équivalent. Connecter laborne nº 85 du relaisà une source detension +12 volts protégée parfusible. Connecter les contacts
commun, normalement ouvert et normalement fermé durelais pour exécuter la fonction choisie du canal 3.
CÂBLAGE DU FAISCEAU DE SORTIE AUXILIAIRE À 4 BROCHES
Le connecteur auxiliaire à quatre broches fournit des sorties de faible courant pourcommander diverses fonctions dans le
véhicule au cours des différents stades de fonctionnement de l’unité de télédémarrage. La compréhension du rôle de ces
sorties et de leurs temps de fonctionnement vous permettra de déterminer si elles sont nécessaires pour le véhicule
particulier sur lequel vous travaillezet d’apprendre à vous en servir.
Fil Noir avec ligne Bleue : sortie pulsée mise à la terre avant démarrage
Le fil Noir avec ligne Bleue fournit une sortie pulsée mise à la terre, de 300 mA, 3 secondes avant l’activation de l’unité de
télédémarrage. Un emploitype pour cette sortie consisteraità désarmer un système dedissuasion, anti-vol, monté en usine,
afin d’empêcher le fauxdéclenchement de l’alarme usine lorsque l’unité de télédémarrageétablit la connexion.
Fil Noir avec ligne Verte : sortie pulsée mise à la terre après démarrage
Le fil Noiravec ligne Verte fournit une sortiepulsée mise à la terre, de300 mA, après démarrage du véhiculesous l’action de
l’unité de télédémarrage. Un emploi type pour ce fil consisterait à reverrouiller lesportes du véhicule au cas où celles-ci se
déverrouilleraient automatiquement lorsque lesystème de dissuasion, anti-vol, monté en usine, estdésarmé.
Fil Noir avec ligne Rouge : sortie pulsée mise àla terreaprès arrêt
Le fil Noir avec ligne Rouge fournit une sortie pulséemise à la terre, de 300 mA, après que l’unité de télédémarrage se soit
arrêtée. Cette sortie est présenteque la temporisation du circuit soit expirée ouqu’elle soit manuellement asservie. Comme
usage typede cette sortie,on peut citerle reverrouillage desportes du véhiculesi les portesse déverrouillent automatiquement
lorsque le circuit d’allumage transite vers l’arrêt (OFF).
Fil Noir avec ligne Jaune : sortie mise à la terre au cours du démarrage (CRANK)
Le Fil Noir avec ligne Jaune fournit une sortie mise à la terre de 300 mA, pendant que la sortie démarreur de l’unité de
télédémarrage est active.Cette sortie peut servir àactiver le fil démarrage bas/ test d’ampoule (LOW CRANK/ BULB TEST)
trouvé dans certains véhicules GM. Ce fil s’appelle aussi fil de réveil ECM sur certains véhicules Chrysler.
REMARQUE : les sorties ci-dessus sontà faible courant et doivent être utilisées avec unrelais lorsque l’exigence du circuit
dépasse 300 mA.
Fil Bleu foncé : sortie de canal 2 pulsée, 300 mA, temporisée
Le fil Bleu foncé fournit une sortie pulsée mise à la terre de 300 mA toutes les fois que lecanal 2 du récepteur est activé. En
appuyant sur lebouton d’émetteur pré-programmépendant trois secondes, onactive le canal 2.Il s’agit d’une sortiede courant
faible et elle doit être connectée à un relais pour alimenter le circuit d’ouverture du coffre ou tout circuit que l’on souhaite
commander. Connecter le filBleu foncé à la borne nº 86d’un relais VF45F11 P&Bou équivalent. Connecter la borne nº 85du
relais à une source de tension +12 volts protégée par fusible. Connecter les contacts commun, normalement ouvert et
normalement fermé du relais pour exécuter la fonction choisie du canal 2. Voir le détail du câblage de relais ci-dessous.
Détail de câblage de relais du canal 2
Vers la source de batterie
protégée par fusible
Vers le solénoïde de déverrouillage
du coffre du véhicule
Vers le fil Bleu foncé en prov-
enance dufaisceau multibroches
Si le véhicule a un commutateur de circuit de
déverrouillage de coffre sous +12 V,
connecter à une source +12 V protégée par fusible
Si le véhicule a un commutateur de circuit de
déverrouillage de coffre mis à la terre,
connecter à la mise à la masse du châssis
